6月2日晚间，中远海运能源运输股份有限公司正式发布公告称，该公司全资子公司在中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司投资建造4艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船。该批船舶计划于2029年至2030年交付。

江南造船自主研发的第二代17.5万立方米LNG运输船LNG JUMBO 2.0，在第一代设计的基础上，进一步优化了主尺度、船体线型和总体布局，搭载了江南船舶智能系统(JNIS)，具有综合能耗更低、码头兼容性更优、操作和运维更智能等优点，液货围护系统仍然采用GTT的MARK III Flex薄膜舱。

至此，江南造船在2026年已经获得10艘17.5万方大型LNG运输船订单，分别是：新加坡EPS两艘，民生金租+山东海洋能源4艘（壳牌首次承租中国造 LNG 船)和中远海能4艘，成为国内船厂LNG大型运输船订单的赢家。

据悉江南造船的优质客户-阿布扎比国家石油公司ADNOC旗下物流公司ADNOC L&S，已于近日和江南造船敲定4 艘 17.5 万 m³ LNG 船的新造船意向，最终的造船合同签字仪式指日可待。相信江南造船的全年 LNG 订单不会低于14 艘。

比起江南第二代LNG JUMBO 2.0，我更期待江南开发的采用完全自主知识产权的Brilliance® II 液货围护系统的下一代19.2万方大型LNG船LNGNEO-MAX。行业观察：中韩在大型LNG船货物围护系统领域的突围之旅

第一个铝合金Brilliance® II液货舱已经下线，技术验证成熟，应用在大型LNG运输船的条件已经具备。

来源：左岸船说