氢窄轨技术即将来到西西里岛

瑞士 Stadler 公司近期与西西里岛环埃特纳铁路公司（Ferrovia Circumetnea，FCE）签约，将为当地打造首列氢能窄轨列车，这也是 Stadler 在意大利西西里地区的首个氢能铁路项目。签约仪式于米兰铁路博览会（EXPO Ferroviaria）举行，合同包含 2 组列车的设计与供应，还附带 13 组追加采购选项，以及 5 年全服务支持与技术备件供应。

此次交付的氢能列车将在 Stadler 瑞士布森南工厂设计制造，计划投用于帕特诺 - 兰达佐线路 —— 该线路穿越埃特纳火山自然公园，沿火山 slopes 蜿蜒分布。列车采用 2 节编组，中部设有 “动力包”，集成氢储罐与燃料电池；单组列车设 87 个固定座位，最大载客量达 147 人，兼顾实用性与舒适性。设计上充分考虑无障碍需求，配备低地板入口、通用无障碍卫生间，还预留自行车与婴儿车存放空间，适配多样化出行场景。

列车轴重控制在 11 吨以下，可在 FCE 全段窄轨网络通行；牵引系统经过特殊适配，能应对线路陡峭坡度，确保在火山区域复杂地形中稳定运行。值得关注的是，加上此次西西里订单，Stadler 为意大利打造的氢能列车总数已达 19 组 —— 此前已获撒丁岛 ARST 公司、卡拉布里亚 FdC 公司订单，持续扩大意大利零排放铁路版图。

Stadler 在意大利的氢能布局始于 2023 年，当时通过意大利国家复苏与韧性计划资助，与撒丁岛 ARST、卡拉布里亚 FdC 签订框架协议，最多供应 25 组窄轨氢能列车。凭借这些项目，Stadler 成为全球首个为欧洲窄轨铁路供应氢能列车的制造商，其技术源自为美国市场开发的 FLIRT H2 平台，此次西西里项目将进一步推动该技术在欧洲地中海区域的落地应用。

来源：交通视界探看处