丹麦Celsius Shipping与香港Caravel集团正式组建LNG船舶加注合资企业，并在中国招商系船厂订造两艘20,000立方米高端加注船，预计2027年交付。新船将配备双燃料动力系统与C型储罐，兼具加注与小规模贸易功能。由双方合资的Celsius Tech负责技术管理，旨在打造高标准与合规性新标杆。

由创始人耶普·延森（Jeppe Jensen）掌舵的丹麦能源航运企业Celsius Shipping，与哈里·S·班加（Harry S. Banga）执掌的香港Caravel集团，近日正式组建液化天然气（LNG）船舶加注合资企业，共同进军快速增长的绿色燃料加注市场。

根据双方联合发布的新闻稿，该合作旨在“共同拥有并运营一支高规格LNG加注船队”，标志着这一战略联盟正式迈入实质建设阶段。

双方成立的合资企业已在中国招商工业（China Merchants Industry）与招商重工（江苏）（China Merchants Heavy Industry Jiangsu）订造两艘20,000立方米LNG加注船，计划分别于2027年第三季度和第四季度交付。

值得注意的是，这两艘加注船将与Celsius目前正在同一船厂建造的六艘18万立方米LNG运输船共享建造资源与技术平台，有望实现质量控制与工程管理的协同优势。

Caravel集团董事长兼CEO哈里·S·班加表示：“航运业正经历深刻的能源转型。我们很自豪通过此次LNG加注投资，进一步深化与Celsius的战略合作。这些船舶不仅技术先进，更将为全球贸易注入低碳动力。这一举措充分体现了我们对可持续发展、创新精神与卓越运营的长期承诺。”

新建加注船配备双燃料推进系统和“C型独立储罐”，不仅可高效完成LNG船舶加注任务，还具备参与小规模LNG区域贸易的灵活性。更关键的是，船舶已按兼容生物LNG（bio-LNG）的标准设计，为未来使用碳中和燃料预留升级空间，助力实现净零排放目标。

技术管理方面，由Celsius与Caravel旗下全球大型船舶管理公司Fleet Management合资成立的Celsius Tech，将全程监督建造过程，并承担船舶交付后的技术运营管理，确保高标准运营表现。

Celsius创始人耶普·延森表示：“通过这一项目，我们整合了技术专长、船厂可靠性与商业规模优势。Celsius与Caravel在成为LNG加注领域长期领导者的愿景上高度一致。这批船舶将树立性能、安全与合规性方面的新标杆。”

Celsius与Caravel的此次合作精准回应了LNG动力船队快速扩张带来的燃料加注需求。据披露，到2028年，全球投入运营的LNG双燃料船舶预计将超过1,150艘；到2045年，全球LNG加注年需求量有望突破5,000万吨。

与此同时，Caravel集团近期将其在总部位于香港的干散货航运公司——太平洋航运（Pacific Basin）的持股比例提升至13%以上，进一步强化其在国际航运市场的战略影响力。

此次Celsius与Caravel的深度合作，不仅是资本与资源的整合，更是技术、运营与战略愿景的协同。随着全球绿色航运进程加速，LNG加注基础设施正成为关键瓶颈。双方联手打造高端加注船队，不仅彰显了对低碳未来的坚定信心，也预示着全球LNG加注网络建设正进入加速期。

Celsius集团创始人Jepper Jensen（左）、Angad Banga 和他的父亲Caravel集团CEO Harry S Banga

本文图片来源于网络媒体。

来源：航贸瞭望塔