7月23日，一艘装载5000吨国际可持续发展与碳认证（ISCC EU）绿色甲醇的货轮从天津港保税区临港石化码头启航，驶往新加坡。这不仅是中国首单规模化绿色甲醇外贸出口业务，更标志着中国在绿色航运燃料供应链上的重大突破，为全球航运业脱碳转型提供了"中国方案"。

一、绿色甲醇启航：从内蒙古到新加坡的低碳供应链贯通

本次发运的绿色甲醇由香港中华煤气有限公司在内蒙古生产，采用自主研发技术，将废旧轮胎和农林废弃物转化为符合国际标准的绿色燃料，碳强度相比传统船用燃料降低超过75%。这批甲醇经由天津港孚宝渤化码头完成储存与装船作业，最终将运抵新加坡，用于国际船舶的绿色燃料加注试验。

这条横跨3000公里的绿色供应链，实现了"内蒙古生产—天津出海—新加坡加注"的全流程贯通，标志着中国在绿色甲醇"制—储—运—用"产业链上的关键突破。

二、天津港：国际绿色航运燃料枢纽的崛起

天津港作为北方第一大港，凭借其专业化液体化工码头、铁路专用线及甲醇储运能力，成为此次绿色甲醇出口的关键枢纽。此次成功发运，不仅验证了天津港在绿色能源物流体系中的核心作用，也为未来更大规模的绿色燃料国际贸易奠定了基础。

天津港保税区临港片区近年来持续优化绿色化工产业链布局，推动孚宝渤化等企业形成覆盖存储、码头作业、物流配送的一体化服务能力，为氢能、生物燃料、绿色甲醇等清洁能源的国际贸易提供了重要支撑。

三、绿色甲醇：航运业脱碳的关键燃料

在全球航运业加速脱碳的背景下，绿色甲醇因其低碳排放、易储存、与现有船舶兼容等优势，成为替代传统重油的首选燃料之一。国际航运巨头马士基已组建全球首个甲醇动力船队，预计未来几年绿色甲醇需求将大幅增长。

此次中国规模化出口绿色甲醇，不仅为国际航运市场提供了低碳解决方案，也增强了中国在全球绿色燃料供应链中的话语权。未来，随着更多类似项目的落地，中国有望成为全球绿色甲醇的重要生产和出口国。

四、未来展望：中国绿色航运燃料产业加速发展

香港中华煤气公司计划在2025年底前将内蒙古绿色甲醇年产能从10万吨提升至15万吨，并与佛燃能源合作，未来在中国境内建立多个生产基地，目标年产能达100万吨1。与此同时，天津港正积极筹建绿色甲醇现货交易市场，推动产业要素集聚，打造国际航运低碳燃料加注和贸易中心。

此次5000吨绿色甲醇的成功发运，不仅是中国绿色能源产业的重要里程碑，也为全球航运业低碳转型提供了可行路径。未来，随着更多企业加入绿色燃料供应链，中国将在全球碳中和进程中扮演更加关键的角色。

来源：看氢能源